Отправлено: 27.04.10 04:57. Заголовок: Приветствую коллег!

Всем доброго времени суток!

 Отправлено: 27.04.10 16:57. Заголовок: druid Да, движок т..

druid

цитата:

Да, движок тут по шустрее! На форумавиа глючит не по детски, особенно вечером.

Сюда народ не перетащить! Будем помогать как можем

 Отправлено: 27.04.10 17:41. Заголовок: Ну почему же не пере..

Ну почему же не перетащить? Первый день голосования уже 80 просмотров!
Может постепенно сюда переместимся!

 Отправлено: 27.04.10 17:57. Заголовок: Я не против! Только ..

Я не против! Только интересен вопрос, может посоветуете...Нужно ли делать опции-картинки, загрузки файлов, и прочие премудрости. Наверное тормозить начнет, а не хотелось бы...

 Отправлено: 27.04.10 19:22. Заголовок: Мне проще просто с т..

Мне проще просто с текстом. Все эти красивости и сложности не нужны. Я форумчанин начинающий и честно сказать пока влом со всем разбираться. Может со временем, что то из этих прибамбасов и потребуется.

 Отправлено: 27.04.10 21:02. Заголовок: тест мобилы текст ..

тест мобилы текст

 Отправлено: 28.04.10 18:30. Заголовок: оооо..

оооо

 Отправлено: 30.04.10 17:05. Заголовок: И все же...

Цитата с Форумавиа (ФА)

Уважаемые коллеги!
Прочитал сайты ЭРТОС и УВД.
Все пытаются поливать друг друга грязью,что в корне не верно,ведь
мы работаем вместе делаем одно дело и мне не нравиться фраза
"мы стоим у станка", а остальные вроде бы ничего не делают. Современные
ВС без связи, радионавигации и радиолокации не летают.Я много лет
работаю в ШРМ и у нас очень хорошие отношения с диспетчерским составом
СД.Мы делаем одно дело,ШРМ принимает более 500 ВС в сутки, диспетчеры и ЭРТОС
трудятся в поте лица. Я часто беседую с диспетчерами и РП СД ШЦОВД и их мнение,
что кто больше работает(интенсивность), тот и должен иметь больше благ.
А получается, что диспетчеры в других регионах России, за исключением МЦ АУВД,
С.Петербурга,Ростова и может быть в Сибири работают намного меньше,но имеют все
те жн блага!!! Это мнение Шереметьевских диспетчеров и мое.
Теперь о том с какой скоростью крутиться Р/локатор? Скорость здесь не причем,
ТО нужно делать регулярно. По документам если регламент не проведен, то эксплуа-
тировать аппаратуру нельзя.
Теперь о профсоюзе ПАРРИС. Создавал его А.И.Забулла для защиты интересов Работников
по профессиональному признаку.Нужно вести переговоры с работодателем, но не путем
ультиматумов, а компромиссов и взаимодоговоренностей.Все это не просто, я это говорю
из своего опыта переговоров с директорами в ОАО МАШ (дирекция по УВД СД+ЭРТОС)были
до перехода в МЦ АУВД в ОАО МАШ.
Я думаю надо определиться с ЕПО, которое нелегитимно по причине отсутствия нужного
количества представленных работников. ОПАР во главе с Ватулиным не был официально включен в состав ЕПО.В декабре месяце были разосланы приглашения о присоединении к переговорам другим профсоюзам. Так, что ЕПО подлинное нужно создавать и не надо никому юлить с легитимностью ЕПО и только тогда ставить вопрос о переговорах по единому КД.
Можете оценивать мое мнение как хотите, только поймите мои мысли и оценку давайте реальную, как Люди с большой буквы.
С уважением ко всем работникам ЭРТОС и СД. Ваш коллега Е.Равикович
________________________________________________________________________________________

 Отправлено: 30.04.10 17:38. Заголовок: Я не любитель "п..

Я не любитель "письменных баталий". И тем не менее хочется высказать несколько замечаний по поводу высказывания уважаемого коллеги.

1. ШРМ принимает более 500 ВС в сутки
Не надо выпячивать, что ШРМ обеспечивает 500 ВС в сутки. Это немного, ибо в России есть РЦ, где намного больше.
2. Диспетчеры и ЭРТОС трудятся в поте лица.
Диспетчеры-это понятно, но в чем же "ПОТ С ЛИЦА" в ЭРТОСе? У Вас что там по совместительству очистка перрона лопатами от снега? И чем отличаются обязанности техника аэродромного локатора (для примера) в ШРМ и, например, в каком-нибудь Орске-Омске-Владивостоке-Ростове? Все одинаково, кроме финансового вознаграждения.
3.Я часто беседую с диспетчерами и РП СД ШЦОВД и их мнение,
что кто больше работает(интенсивность), тот и должен иметь больше благ.
И я часто беседую, и что из того? Да, к диспетчеру можно вязать интенсивность, но ЭРТОС здесь каким боком?
4.А получается, что диспетчеры в других регионах России, за исключением МЦ АУВД,
С.Петербурга,Ростова и может быть в Сибири работают намного меньше,но имеют все
те жн блага!!! Это мнение Шереметьевских диспетчеров и мое.
См. п.2
5.Теперь о профсоюзе ПАРРИС.
Я не член, и быть там не собираюсь, хотя в ЭРТОСе 31 год (почти).
6.Я думаю надо определиться с ЕПО, которое нелегитимно по причине отсутствия нужного
количества представленных работников.
Неправда Ваша. Читаем ТК №90-ФЗ (читаем ч.2). Кстати, о легитимности свидетельствует и КД 2007-2010.
Если кого не устраивал ЕПО, почему об этом раньше молчали? КД был хороший, ЕПО всех устраивал, КД не стало-ЕПО плохой? Странная позиция....
Ничего личного, с уважением